Stage 6 Cylinder Kit Big Racing 77cc voor Derbi Euro 3 en Euro 4 (NT blok). De cilinderkit bevat: 77cc cilinder, aluminium, 50 mm boring, met 5 transferpoorten en 32 mm overbrugde uitlaatpoort 1-ring Vertex-zuiger, d. 50 mm hoge compressie cilinderkop, monobloc, aluminium pakkingset (bodem- en koppakkingen) De cilinder is ontwikkeld in nauwe samenwerking met de experts van MXS Racing; door te profiteren van hun aanzienlijke ervaring met schakelbrommers en te putten uit hun eigen uitgebreide technische knowhow, was Stage 6 in staat om een zeer overtuigende nieuwe tuning cilinder te ontwerpen. De cilinder heeft een vrij basic en onopvallend uiterlijk, maar we weten allemaal dat schijn bedriegt. We hebben het hier over echte ""Big Bore""-cilinderlay-out is niet gebaseerd op een aangepast standaardmodel dat open gefreesd werd om een grotere boring te creëren, maar vanaf het begin ontworpen als een Big Bore, met bijpassende transferpoorten en een overbrugde uitlaatpoort die groot genoeg is om de overmatige prestaties te ondersteunen. De BigRacing-cilinders maken indruk met installatiegemak, uitstekende prestaties en hoge betrouwbaarheid. - Installatie is zeer eenvoudig, carterfrezen of andere modificaties zijn niet nodig. Squish-speling is vooraf ingesteld op een waarde die is geoptimaliseerd voor het betreffende motortype. - In termen van output kloppen de BigRacing-cilinders het uit de marge: Maar liefst 23pk en 13Nm is gemeten op een P4-testbank met een standaardopstelling (24 mm carburateur, originele ontsteking, race-uitlaat enz.). - Poorttimings zijn relatief laag, het koelvolume is vrij groot en de zuiger is een Vertex-zuiger van topkwaliteit. Al deze factoren dragen bij aan de hoge betrouwbaarheid en robuustheid van de cilinder, op voorwaarde dat de afstelling en afstelling passend zijn. De cilinderinhoud is 77 cc (50 mm zuiger) en is daarom niet straatlegaal (in veel landen). We raden sterk een versterkte krukas met standaard slag aan. Het exterieur is een replica van de originele cilinder met een 49cc stempel; maak je geen zorgen, dit is zeker een 77cc cilinder! Opmerking: we raden aan om ""lange"" cilinderkopmoeren te gebruiken om het juiste koppel te verkrijgen bij het aandraaien van de bouten.
Toepasbaar op de volgende modellen met NT blok: Aprilia RS 50 Aprilia RS4 50 Aprilia RX 50 Aprilia SX 50 Derbi GPR 50 Derbi Senda 50 Gilera SMT 50 Gilera RCR 50
Cilinder 77cc Stage6 Big Racing Aluminium – Aprilia, Derbi en Gilera (D50B)
248,99
Direct leverbaar
Verzending binnen 1 werkdag
✓ Klantwaardering 9.5/10
✓ Gratis verzending vanaf €100,- | € 150,-
✓ Verzending en levering ook op zaterdag met PostNL
✓ 14 dagen bedenktijd
✓ Professioneel advies en goede klantenservice
✓ Achteraf betalen met Klarna of in 3 termijnen met In3
Stage 6 Cylinder Kit Big Racing 77cc voor Derbi Euro 3 en Euro 4 (NT blok). De cilinderkit bevat: 77cc cilinder, aluminium, 50 mm boring, met 5 transferpoorten en 32 mm overbrugde uitlaatpoort 1-ring Vertex-zuiger, d. 50 mm hoge compressie cilinderkop, monobloc, aluminium pakkingset (bodem- en koppakkingen) De cilinder is ontwikkeld in nauwe samenwerking met de experts van MXS Racing; door te profiteren van hun aanzienlijke ervaring met schakelbrommers en te putten uit hun eigen uitgebreide technische knowhow, was Stage 6 in staat om een zeer overtuigende nieuwe tuning cilinder te ontwerpen. De cilinder heeft een vrij basic en onopvallend uiterlijk, maar we weten allemaal dat schijn bedriegt. We hebben het hier over echte ""Big Bore""-cilinderlay-out is niet gebaseerd op een aangepast standaardmodel dat open gefreesd werd om een grotere boring te creëren, maar vanaf het begin ontworpen als een Big Bore, met bijpassende transferpoorten en een overbrugde uitlaatpoort die groot genoeg is om de overmatige prestaties te ondersteunen. De BigRacing-cilinders maken indruk met installatiegemak, uitstekende prestaties en hoge betrouwbaarheid. - Installatie is zeer eenvoudig, carterfrezen of andere modificaties zijn niet nodig. Squish-speling is vooraf ingesteld op een waarde die is geoptimaliseerd voor het betreffende motortype. - In termen van output kloppen de BigRacing-cilinders het uit de marge: Maar liefst 23pk en 13Nm is gemeten op een P4-testbank met een standaardopstelling (24 mm carburateur, originele ontsteking, race-uitlaat enz.). - Poorttimings zijn relatief laag, het koelvolume is vrij groot en de zuiger is een Vertex-zuiger van topkwaliteit. Al deze factoren dragen bij aan de hoge betrouwbaarheid en robuustheid van de cilinder, op voorwaarde dat de afstelling en afstelling passend zijn. De cilinderinhoud is 77 cc (50 mm zuiger) en is daarom niet straatlegaal (in veel landen). We raden sterk een versterkte krukas met standaard slag aan. Het exterieur is een replica van de originele cilinder met een 49cc stempel; maak je geen zorgen, dit is zeker een 77cc cilinder! Opmerking: we raden aan om ""lange"" cilinderkopmoeren te gebruiken om het juiste koppel te verkrijgen bij het aandraaien van de bouten.
Toepasbaar op de volgende modellen met NT blok: Aprilia RS 50 Aprilia RS4 50 Aprilia RX 50 Aprilia SX 50 Derbi GPR 50 Derbi Senda 50 Gilera SMT 50 Gilera RCR 50