Schokbreker verhoger rood

De verhoger is bedoeld voor enduro- en supermotardbrommers van Derbi, Aprilia en Gilera met EBE, EBS of D50B motorblok: de Derbi Senda 50 R en SM tot en met 2017, de Aprilia RX 50 en SX 50 van 2006 tot en met 2017 en de Gilera RCR 50 en SMT 50 van 2003 tot en met 2017. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

De verhoger geeft een verhoging van de zithoogte van ongeveer 30 mm. Daarmee krijg je een sportievere zitpositie en een hoger achterwerk, wat door veel rijders ook als stylingonderdeel wordt gekozen. De originele schokbreker blijft gewoon zitten.

Nee, de toepasbaarheidslijst loopt tot en met bouwjaar 2017. De Euro 4 uitvoeringen van de Aprilia SX en RX 50, Derbi Senda en Gilera RCR en SMT vanaf 2018 staan er niet in. Heb je zo'n model, kijk dan via de onderdelenzoeker welke verhoger of schokbreker daarvoor wel is opgegeven.

De verhoger is van aluminium en wordt geleverd in het rood. De hart-op-hartmaten van de buitenste gaten tot het middelste gat bedragen 24 mm en 37 mm. Vergelijk die maten met de bevestiging van je schokbreker als je wilt controleren of de adapter op jouw brommer past.

Met deze verhoger hou je je originele schokbreker en plaats je alleen een aluminium adapter bij de bevestiging, goed voor ongeveer 30 mm extra zithoogte. Een langere schokbreker, zoals de TUN'R van 300 mm, vervangt het origineel, is 10 mm langer en geeft zo'n 2 cm verhoging, maar heeft wel een verstelbare veerspanning. Kies de verhoger als je vooral hoogte en styling wilt, de schokbreker als je ook de vering wilt vernieuwen.

Ja, de toepasbaarheidslijst noemt zowel de enduro- als de supermotarduitvoeringen: Derbi Senda R en Senda SM, Aprilia RX en SX 50 en Gilera RCR en SMT 50. Daarbinnen staan onder meer de X-Treme, X-Race, DRD, DRD Racing, DRD Pro en HYP DRD Evo versies vermeld.

De verhoger is een adapter die bij de bevestiging van de schokbreker wordt geplaatst; de schokbreker zelf en de veer blijven origineel en werken zoals voorheen. Je verandert dus alleen de hoogte en daarmee de zitpositie, niet de demping of de veerspanning. Wil je die ook aanpassen, dan heb je een andere schokbreker nodig.