Uitverkocht

Stator 85W met laadspoel (Derbi D50B0, EBE)

Q: Op welke brommers past deze Teknix stator van 85 watt?

Deze stator is geschikt voor schakelbrommers met een Derbi D50B0, EBE of EBS motorblok en een 85 watt ontsteking: de Aprilia RS 50 van 2006 tot en met 2010, RS4 50, SX 50 en RX 50 vanaf 2006 inclusief Euro 4, Derbi GPR 50, Derbi Senda R en SM met EBE of D50B0 blok en de Gilera GSM, RCR 50 en SMT 50. Vergelijk vooraf de aansluitingen met je originele stator. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Q: Wat wordt er geleverd bij deze stator?

Je ontvangt de complete statoreenheid inclusief de bedrading en de pick-up. Het vliegwiel, de CDI en de bobine horen niet bij dit product; die blijven de originele onderdelen van je brommer.

Q: Hoe weet ik zeker dat deze 85 watt stator de juiste is voor mijn Derbi of Aprilia?

Vergelijk de nieuwe stator met je originele exemplaar: het aantal draden en stekkers, de kabellengte en het wattage dat op de originele stator staat. Voor dezelfde motorblokken bestaan ook 60 watt uitvoeringen met een andere aansluiting. Komen de aansluitingen overeen met je originele onderdeel, dan is dit de juiste stator.

Q: Wat doet de laadspoel op deze stator?

De stator wekt de spanning op voor de ontsteking, de verlichting en het laden van de accu. De laadspoel is het deel dat de accu bijlaadt, terwijl de pick-up het ontstekingstijdstip doorgeeft aan de CDI. Met een defecte laadspoel loopt de accu leeg en wordt de verlichting zwak, ook al vonkt de bougie nog.

Q: Hoe weet ik of mijn stator defect is en niet de CDI of bobine?

Een defecte stator herken je aan geen of een zwakke vonk, slecht starten, uitvallen bij een warme motor, slecht laden of niet werkende verlichting. Sluit eerst de goedkope oorzaken uit: bougie, bougiedop, bougiekabel, bobine, de stekkers en de massa van de CDI. Blijft de vonk weg, meet dan de spoelen en bedrading van de stator door.

Q: Kan een lege accu de oorzaak zijn dat mijn brommer geen vonk heeft?

Nee. De vonk komt van de stator: bij het aantrappen draait het vliegwiel langs de spoelen en die spanning gaat via de CDI en de bobine naar de bougie. Een lege accu geeft problemen met de elektrische starter, de verlichting en de meters, maar niet met de vonk. Geen vonk bij het kicken wijst dus op de ontsteking, niet op de accu.

Q: Is dit een standaard ontsteking of een race-ontsteking?

Dit is een standaard vervangende stator in de originele ontstekingsconfiguratie, geen race-ontsteking. Hij ontgrenst niets: de Derbi EBE en D50B0 modellen tot en met 2017 hebben af fabriek al een CDI zonder toerenbegrenzing, dus de ontsteking is op deze brommers nooit de begrenzer.

Q: Hoe vervang ik de stator?

De stator zit achter het vliegwiel aan de ontstekingszijde van het blok. Je demonteert het ontstekingsdeksel en neemt het vliegwiel af, waarvoor doorgaans een vliegwieltrekker nodig is. Let bij montage op dat de pick-up onbeschadigd blijft, de bedrading vrij van het vliegwiel loopt en de stekkers goed vastklikken; een losgeschoten stekker is een veelvoorkomende oorzaak van geen vonk.

€ 34,95

×Niet op voorraad

Dit product is momenteel uitverkocht.

Geen zorgen! Voer je e-mailadres in en we laten het je weten zodra het weer op voorraad is.

Ik heb het privacybeleid gelezen en ga hiermee akkoord

Toevoegen aan verlanglijst

Gratis verzending vanaf €99
9,5 / 10 (1.435 klantbeoordelingen)
Achteraf betalen met Klarna en Riverty
100% passend dankzij voertuigselectie

9,5 / 10

1.435 klantbeoordelingen

gratis verzonden

vanaf €99

achteraf betalen

14 dagen

bedenktijd

Beschrijving

Dynamo-stator voor Enduro schakelbrommers met Derbi-motoren en 85 Watt-ontsteking. Statoreenheid incl. bedrading en pick-up. Zorg ervoor dat u vóór de aankoop controleert of de aansluitingen overeenkomen met die van uw originele onderdeel.

Toepasbaarheid

Dit onderdeel is toepasbaar op de volgende voertuigen

Aprilia RS4 50 2011-2017 (D50B) [ZD4-TK0000/TK0008/VX]
Aprilia RS4 50 vanaf 2018 (D50B) E4 [ZD4KRA00]
Aprilia RS 50 2006-2010 (D50B) [ZD4-PL/RG]
Aprilia RX 50 2006-2010 (D50B) [ZD4PVA]
Aprilia RX 50 2011-2017 (D50B) [ZD4PV-G01/H01/L01/M01/SWA]
Aprilia RX 50 Factory vanaf 2018 (D50B) E4 [ZD4KKA01]
Aprilia RX 50 vanaf 2018 (D50B) E4 [ZD4KKA0]
Aprilia SX 50 2006-2010 (D50B) [ZD4PV]
Aprilia SX 50 2011-2017 (D50B) [ZD4PV-G01/H01/L01/M01/SWA]
Aprilia SX 50 Factory vanaf 2018 (D50B) E4 [ZD4KKB03]
Aprilia SX 50 vanaf 2018 (D50B) E4 [ZD4KKB01]
Derbi GPR 50 Nude t/m 2005 (EBS050) [VTHGR1A1B]
Derbi GPR 50 Nude vanaf 2006 (D50B) [VTHGR1D1B]
Derbi GPR 50 Racing 2006-2008 (D50B) [VTHGR1D1A]
Derbi GPR 50 Racing 2009-2012 (D50B) [VTHRF1A1A]
Derbi GPR 50 Racing t/m 2005 (EBS050) [VTHGR-1A1A - PRR]
Derbi GPR 50 Racing vanaf 2013 (D50B) [ZDPVXA00]
Derbi Senda 50 R < 1999 (EBE50) [VTHSEND]
Derbi Senda 50 R 2000-2003 (EBE050) [VTHSDR-AB/1AB/1EB]
Derbi Senda 50 R DRD 2002-2003 (EBE050) [VTHSDR-1DB/1GB/1HB]
Derbi Senda 50 R DRD Pro vanaf 2005 (D50B) [VTHSA1A1A]
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2004-2005 (EBE050) [VTHSR1A2B]
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2006-2010 (D50B) [VTHSR1D2B]
Derbi Senda 50 R DRD Racing 2011-2017 (D50B) [ZDPA-BA00-BH00]
Derbi Senda 50 R X-Treme/X-Race 2004-2005 (EBE050) [VTHSR1A1A/1B1A/1C1A]
Derbi Senda 50 R X-Treme/X-Race 2006-2010 (D50B) [VTHSR-1D1A/E1A/F1A]
Derbi Senda 50 R X-Treme DRD 2011-2017 (D50B) [ZDPABB00]
Derbi Senda 50 R X-Treme vanaf 2018 (D50B) E4 [ZDPKKA00]
Derbi Senda 50 SM DRD 2003-2004 (EBE050) [VTHSDR-1DB/1HB]
Derbi Senda 50 SM DRD Black Edition 2003-2005 (EBE050) [VTHSR3A1A]
Derbi Senda 50 SM DRD Pro vanaf 2005 (D50B) [VTHSA2A1A]
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2004-2005 (EBE050) [VTHSR2A2B]
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2006-2010 (D50B) [VTHSR2D2B]
Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2011-2017 (D50B) [ZDPA-BA01/BB00/BB01/BB02]
Derbi Senda 50 SM DRD Racing LTD 2007 (D50B) [VTHSR2D2B]
Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2011-2017 (D50B) [ZDPA-BB01/BL01/BB02/BG01]
Derbi Senda 50 SM HYP DRD Evo LTD vanaf 2008 (D50B) [VTHSR2D1C]
Derbi Senda 50 SM HYP DRD Evo vanaf 2008 (D50B) [VTHSR2D1C]
Derbi Senda 50 SM Limited vanaf 2018 (D50B) E4 [ZDPKKB04]
Derbi Senda 50 SM Racing vanaf 2018 (D50B) E4 [ZDPKKB02]
Derbi Senda 50 SM X-Treme/X-Race 2004-2005 (EBE050) [VTHSR2A1A/2B1A/2C1A]
Derbi Senda 50 SM X-Treme/X-Race 2006-2010 (D50B) [VTHSR2-D1A/E1A]
Derbi Senda 50 SM X-Treme 2000-2003 (EBE050) [VTHSDR-AB/1BB/1FB]
Derbi Senda 50 SM X-Treme vanaf 2018 (D50B) E4 [ZDPKK-B00/E00]
Gilera GSM 50 2001-2002 (EBS050) [VTBC33200]
Gilera RCR 50 2003-2005 (EBE050) [ZAPG11A1A]
Gilera RCR 50 2006-2010 (D50B) [ZAPG11D1A]
Gilera RCR 50 2011-2017 (D50B) [ZAPABA01]
Gilera RCR 50 vanaf 2018 (D50B) E4 [ZAPKKA00]
Gilera SMT 50 2003-2005 (EBE050) [ZAPG12A1A]
Gilera SMT 50 2006-2010 (D50B) [ZAPG12D1A]
Gilera SMT 50 2011-2017 (D50B) [ZAPABB00]
Gilera SMT 50 vanaf 2018 (D50B) E4 [ZDPKKB00]

Veelgestelde vragen

Op welke brommers past deze Teknix stator van 85 watt?

Deze stator is geschikt voor schakelbrommers met een Derbi D50B0, EBE of EBS motorblok en een 85 watt ontsteking: de Aprilia RS 50 van 2006 tot en met 2010, RS4 50, SX 50 en RX 50 vanaf 2006 inclusief Euro 4, Derbi GPR 50, Derbi Senda R en SM met EBE of D50B0 blok en de Gilera GSM, RCR 50 en SMT 50. Vergelijk vooraf de aansluitingen met je originele stator. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Wat wordt er geleverd bij deze stator?

Je ontvangt de complete statoreenheid inclusief de bedrading en de pick-up. Het vliegwiel, de CDI en de bobine horen niet bij dit product; die blijven de originele onderdelen van je brommer.

Hoe weet ik zeker dat deze 85 watt stator de juiste is voor mijn Derbi of Aprilia?

Vergelijk de nieuwe stator met je originele exemplaar: het aantal draden en stekkers, de kabellengte en het wattage dat op de originele stator staat. Voor dezelfde motorblokken bestaan ook 60 watt uitvoeringen met een andere aansluiting. Komen de aansluitingen overeen met je originele onderdeel, dan is dit de juiste stator.

Wat doet de laadspoel op deze stator?

De stator wekt de spanning op voor de ontsteking, de verlichting en het laden van de accu. De laadspoel is het deel dat de accu bijlaadt, terwijl de pick-up het ontstekingstijdstip doorgeeft aan de CDI. Met een defecte laadspoel loopt de accu leeg en wordt de verlichting zwak, ook al vonkt de bougie nog.

Hoe weet ik of mijn stator defect is en niet de CDI of bobine?

Een defecte stator herken je aan geen of een zwakke vonk, slecht starten, uitvallen bij een warme motor, slecht laden of niet werkende verlichting. Sluit eerst de goedkope oorzaken uit: bougie, bougiedop, bougiekabel, bobine, de stekkers en de massa van de CDI. Blijft de vonk weg, meet dan de spoelen en bedrading van de stator door.

Kan een lege accu de oorzaak zijn dat mijn brommer geen vonk heeft?

Nee. De vonk komt van de stator: bij het aantrappen draait het vliegwiel langs de spoelen en die spanning gaat via de CDI en de bobine naar de bougie. Een lege accu geeft problemen met de elektrische starter, de verlichting en de meters, maar niet met de vonk. Geen vonk bij het kicken wijst dus op de ontsteking, niet op de accu.

Is dit een standaard ontsteking of een race-ontsteking?

Dit is een standaard vervangende stator in de originele ontstekingsconfiguratie, geen race-ontsteking. Hij ontgrenst niets: de Derbi EBE en D50B0 modellen tot en met 2017 hebben af fabriek al een CDI zonder toerenbegrenzing, dus de ontsteking is op deze brommers nooit de begrenzer.

Hoe vervang ik de stator?

De stator zit achter het vliegwiel aan de ontstekingszijde van het blok. Je demonteert het ontstekingsdeksel en neemt het vliegwiel af, waarvoor doorgaans een vliegwieltrekker nodig is. Let bij montage op dat de pick-up onbeschadigd blijft, de bedrading vrij van het vliegwiel loopt en de stekkers goed vastklikken; een losgeschoten stekker is een veelvoorkomende oorzaak van geen vonk.

Productdetails