Uitlaat Voca Cross Rookie 50/70cc – Aprilia SX/RX, Derbi Senda, Gilera RCR/SMT (D50B0, EBE)

Deze uitvoering past op schakelbrommers met een Derbi D50B0 of EBE motorblok: de Aprilia SX 50 en RX 50 van 2006 tot en met 2017, de Derbi Senda R en SM van 2000 tot en met 2017, waaronder DRD, X-Treme en X-Race, en de Gilera RCR 50 en SMT 50 van 2003 tot en met 2017. De Euro 4 modellen vanaf 2018 en de Senda DRD Pro staan niet in de lijst. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Nee, deze set bestaat uit de voorbocht, de tussenpijp en het montagemateriaal voor voorbocht, tussenpijp en demper. De einddemper met demperpakking bestel je apart in de gewenste kleur, zwart of rood, zodat je de uitlaat compleet maakt naar eigen smaak.

Dit is een hoog gemonteerde, bovenlangse uitlaat waarbij de demper aan de linkerzijde van de brommer komt. De expansiekamer loopt omhoog langs het frame, passend bij de supermoto- en endurolijn van de Aprilia SX en RX, Derbi Senda en Gilera RCR en SMT.

De uitlaat is ontworpen voor 50 tot 70cc en meer: hij werkt op de originele 50cc cilinder en op sportcilinders van 50 tot ruim 70cc, afgestemd op sport- en mid-race setups. De prestaties liggen vooral in het midden- tot hoge toerengebied, met merkbaar meer trekkracht en topsnelheid bij een correcte afstelling.

Ja. De Cross Rookie is gehomologeerd voor de openbare weg, het E-nummer is in de uitlaatbody gestempeld en de voorbocht heeft een gelaste restrictor. De goedkeuring geldt alleen met die prop erin; verwijder je de restrictor, dan vervalt de goedkeuring.

Nee. De Derbi Senda, Aprilia SX en RX en Gilera RCR en SMT met EBE of D50B0 blok tot en met 2017 hebben af fabriek een CDI zonder toerenbegrenzing. De begrenzing zat in de uitlaatprop, een restrictie in de carburateur en de tandwielverhouding. Een grotere hoofdsproeier en eventueel andere tandwielen zijn de stappen die wél nodig zijn.

Voor deze uitlaat niet: zowel de Senda met EBE blok tot en met 2005 als de Senda met D50B0 blok van 2006 tot en met 2017 staat in de toepasbaarheidslijst. Twijfel je over het bouwjaar, kijk dan naar het framenummer op het balhoofd: VTHS is tot en met 2010, ZDP is vanaf 2011.

Ja. Met een sportuitlaat zuigt de motor meer lucht aan, dus zonder grotere hoofdsproeier loopt hij te arm en kan hij vastlopen. Als vuistregel moet de hoofdsproeier vijf tot tien maten groter; stel af met een warme motor en controleer de bougiekleur. Gaat de koppeling daarna slippen, monteer dan stuggere koppelingsveren.