Onbegrensde CDI en ontsteking voor scooter

Onbegrensde CDI en ontsteking voor de scooter

De CDI bepaalt wanneer de bougie vonkt, en in een fabrieksscooter zit daar meestal ook de begrenzing in. Boven een vast toerental laat de originele unit de ontsteking wegvallen. Een onbegrensde of instelbare CDI doet dat niet. Hoe dat per merk en bouwjaar werkt, staat in de uitleg over het ontgrenzen van de CDI of ECU.

Waar het op past

Het aanbod is opgebouwd rond de gangbare scooterblokken: Piaggio 2-takt en 4-takt, Minarelli horizontaal, GY6 in 50, 125 en 150cc, Kymco en Baotian. Daarnaast staat er een CDI voor de klassieke Vespa PX, PK en ET3. Voor Euro 4 staan er aparte uitvoeringen, waaronder semi-onbegrensde units voor KSR, Malaguti, Zundapp en Beeline en onbegrensde units voor SYM en Piaggio.

Een CDI is per blok gemaakt en niet per merk scooter. Controleer daarom altijd het motorblok en het bouwjaar voordat er besteld wordt, want tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model zit vaak een andere stekker of een ander toerenbereik.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen onbegrensd, semi-onbegrensd en instelbaar?
Een onbegrensde unit heeft de begrenzing er helemaal uit. Een semi-onbegrensde unit verlegt de begrenzing naar een hoger toerental in plaats van hem weg te nemen. Een instelbare unit laat de gebruiker kiezen uit meerdere ontstekingscurves, wat handig is als de opbouw later nog verandert.

Gaat een scooter harder van alleen een andere CDI?
Alleen als de begrenzing in de CDI zit. Bij veel scooters zit die in de uitlaatprop of in de varioring, en dan verandert een andere unit niets. De handleiding over opvoeren loopt langs wat er per onderdeel te halen valt.

Waar moet ik na montage op letten?
Controleer de bougiekleur en de afstelling. Draait het blok hoger dan voorheen, dan komt de belasting op de variateur, de riem en de rollen te liggen, dus loop die na. De ontgrensmethoden zijn bedoeld voor technisch gebruik buiten de openbare weg.