Stator 12 spoelen – Minarelli AM6 – Euro4 / Euro5

Deze stator is geschikt voor schakelbrommers met het Minarelli AM6 motorblok in Euro 4 en Euro 5 uitvoering vanaf 2018: de Beta RR 50 Enduro en Motard, Rieju MRT 50 en RS3 50, Sherco SE-R, SE-RS, SM-R en SM-RS 50, Fantic Enduro en Motard 50, Vent Baja en Derapage 50 en de HM-Moto Derapage 50. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Nee. Deze 12-spoels stator is bedoeld voor de Euro 4 en Euro 5 uitvoering van het AM6 blok vanaf 2018, die met een ECU werkt. Oudere AM6 blokken tot en met 2017 hebben een CDI-ontsteking met een andere stator; kies daarvoor de stator die bij dat bouwjaar hoort.

Alleen op de modellen die nog het Minarelli AM6 blok hebben. Voor modellen met het nieuwe generatie Euro 5 motorblok, dat geen AM6 is, past deze stator niet. Controleer daarom via de toepasbaarheidslijst of je bouwjaar en uitvoering erin staan.

Een defecte stator kan zorgen voor geen of een zwakke vonk, slecht starten, uitvallen zodra de motor warm is, een slecht laadvermogen en niet werkende verlichting. De stator levert de spanning voor de ontsteking, de verlichting en de acculading, en de pick-up geeft het ontstekingstijdstip door aan de ECU.

Nee. Dit is een vervangende stator in de originele ontstekingsconfiguratie. De toerenbegrenzing van een Euro 4 of Euro 5 AM6 zit in de ECU, die via een toerentalsensor begrenst. Wil je ontgrenzen buiten de openbare weg, dan gebeurt dat met een onbegrensde ECU of de B5-modificatie, niet met de stator.

Sluit eerst de eenvoudige oorzaken uit: bougie, bougiedop en kabel, de stekkers en de massa-aansluiting. Uitvallen bij een warme motor en tegelijk een zwak ladende accu of zwakke verlichting wijzen op de stator, omdat die ook de spanning voor verlichting en acculading levert. Meet de spoelen en de pick-up door voordat je een ECU vervangt.

Ja. Naast de ontsteking voedt deze stator de verlichting en het laden van de accu. Een slecht laadvermogen, een accu die steeds leegloopt of verlichting die zwak brandt terwijl de bougie nog vonkt, zijn typische signalen dat een of meer van de 12 spoelen zijn aangetast.

De stator zit achter het vliegwiel aan de ontstekingszijde. Je demonteert het ontstekingsdeksel en neemt het vliegwiel af, waarvoor doorgaans een vliegwieltrekker nodig is. Vergelijk vooraf de stekkers met je originele stator, let bij montage op dat de bedrading vrij van het vliegwiel loopt en de pick-up onbeschadigd blijft, en klik alle stekkers goed vast.