Toerenbegrenzer / Snelheidsbegrenzer 12V Digitaal met remhendelcode universeel voor 2T

Beschrijving

Wanneer je de brommer start staat de begrenzer altijd in de begrensde modus. Dat is wel zo veilig!
Het installeren van de begrenzer vraagt om enige kennis van elektrotechniek.

Digitale snelheidsbegrenzer met dubbele controle en automatische heractivering – digitale berekening en controle van de snelheid.

Functie: Het hart van de DSB is een krachtige microprocessor, die permanent de actuele snelheid berekent en evalueert. Als de individueel instelbare maximale snelheid wordt bereikt, regelt de DSB de begrenzing. Als de snelheid onder de ingestelde limiet komt, grijpt de DSB niet in. Dit betekent dat er geen vermogensverlies is in het lagere toerentalbereik. Om de overgang naar de begrenzing wat soepeler te laten verlopen, kunnen pre-stages van verschillende grootte worden ingesteld. In dit voortraject smoort de DSB elke 3e ontstekingspuls kort voordat het maximale toerental is bereikt.

Het programmeren van de maximale snelheid is heel eenvoudig. De motor wordt met de gashendel op het gewenste toerental gebracht en dit wordt opgeslagen door op de programmaknop op de DSB te drukken. De snelheidslimiet kan zo vaak als nodig opnieuw worden geprogrammeerd. Om de smoring uit te schakelen, trekt u gewoon kort aan de rem en drukt u tegelijkertijd op de knop. Om de smoring weer te activeren, hoeft u alleen maar het contact uit en vervolgens weer aan te zetten.

Een wielsensor wordt meegeleverd waarmee je de snelheid aan het achterwiel kunt meten. Ideaal om “doortrekken” over het ingestelde toerental te voorkomen
Ideaal voor getunede brommers/scooters

De afmetingen zijn 45x45x18mm + bevestigingsoog. De lengte van de aansluitkabel is 45-50cm, de knopkabel is ca. 100cm lang.

Je krijgt er ook 4 snelkabelverbinders bij, waarmee de montage kinderspel is en supersnel gaat! Nooit meer knippen en solderen aan de kabelboom!

Digitale vs. analoge snelheidsbegrenzer
Waarom is deze digitale snelheidsbegrenzer superieur aan alle andere conventionele analoge limiters? Bij analoge snelheidsbegrenzers zijn meestal 4 condensatoren ingebouwd, die via een encoder of DIP-schakelaar worden gecombineerd en zo de snelheidslimiet instellen. Met 4 condensatoren resulteert dit slechts in een schamele 15 stappen waarop een analoge SB kan worden ingesteld. De regeling is navenant grof en het komt vaak voor dat men hierdoor de gewenste snelheidslimiet niet goed kan instellen. Level 12 geeft dan bijvoorbeeld te veel gas, terwijl level 11 al te zwak is. Een veelvoorkomend probleem. Niet met deze digitale toerenbegrenzer. De DSB is volledig traploos op de gewenste snelheid in te stellen en houdt deze to the point met een rekennauwkeurigheid van 99,9%! Bovendien verschuift een analoge motortoerentalbegrenzer het ontstekingspunt zeer licht, zelfs als de motortoerentallimiet nog niet is bereikt. Dit leidt tot een licht vermogensverlies in het lagere toerentalbereik. De digitale snelheidsbegrenzer verandert het ontstekingsgedrag pas bij het bereiken van de ingestelde limiet. In het lagere toerentalbereik werkt de motor zonder vermogensverlies.

Compatibiliteit: De DSB werkt met bijna alle 2-Takt motoren (o.a. met de veel voorkomende Minarelli replica’s (1E40QMB) zoals CPI en Keeway). Helaas werkt de DSB niet met 4-takt motoren, motoren met directe injectie, Morini motoren en motoren met dubbele pickups (bijvoorbeeld Aprilia SR50 met bruine en witte kabels op de CDI)!

De leverancier levert standaard de handleiding in de Duitse taal. Op verzoek is een digitale versie in de Nederlandse taal beschikbaar.