Cilinder 50cc Top Performances Trophy (Minarelli AM6)

“Bougie NGK BR9ES” is toegevoegd aan je winkelwagen. Bekijk winkelwagen

Cilinder 50cc Top Performances Trophy (Minarelli AM6)

Q: Op welke brommers past deze Top Performances Trophy 50cc cilinder?

Op schakelbrommers met een Minarelli AM6 motorblok: Beta RR 50 (alle bouwjaren tot en met Euro 5), Rieju MRT, MRX, RS en Spike, Yamaha DT 50 en TZR 50, Aprilia RS, RX en MX 50 tot en met 2005, Sherco SE en SM 50, Fantic, Motorhispania, Malaguti, HM en Vent. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Q: Wat zit er in de 50cc cilinderkit?

Een gietijzeren 50cc cilinder met 40 mm boring, een tweerings zuiger met zuigerveren, zuigerpen en borgclips, een HC mono cilinderkop, een complete cilinderpakkingset en een uitlaatflens. Monteer de verchroomde zuigerveer altijd in de bovenste groef.

Q: Wat is het voordeel ten opzichte van de originele 50cc cilinder?

De Trophy 50cc is een koppelrijke sportcilinder: meer vermogen en vooral meer trekkracht over het hele toerenbereik, terwijl het motortoerental vergelijkbaar blijft met origineel en het piekvermogen tussen 7.000 en 10.500 toeren ligt. De cilinderinhoud blijft 50cc. Daarmee is hij een logische keuze als je originele cilinder versleten is en je iets meer wilt dan standaard.

Q: Kan ik mijn originele carburateur blijven gebruiken?

Ja. Voor standaard gebruik volstaat de originele carburateur; controleer wel de afstelling na montage. Wil je meer uit de cilinder halen, dan adviseert EZrider een 17,5 mm carburateur voor lichte tuning en een 19 mm carburateur voor optimale tuning.

Q: Welke uitlaat past bij de Trophy 50cc?

De cilinder werkt op een originele setup, maar de EZrider kennisbank beschrijft als 50cc sport setup de combinatie van een 50cc sportcilinder met een 50-70cc bovenlangse sportuitlaat, een 17,5 tot 21 mm carburateur en een onbegrensd spruitstuk, voor sportief dagelijks gebruik. Stel na elke wijziging de carburateur opnieuw af.

Q: Heb ik een versterkte krukas nodig?

Nee, bij deze 50cc gietijzeren cilinder is dat niet nodig. De kennisbank stelt dat zelfs een milde gietijzeren 70cc van Top Performances op de originele krukas kan, mits de lagers goed zijn; de 50cc Trophy draait bovendien op een toerental dat vergelijkbaar is met de originele cilinder. Controleer wel de staat van de krukaslagers als je de cilinder vervangt.

Q: Is de Trophy 50cc geschikt voor dagelijks gebruik?

Ja. De gietijzeren Trophy is gebouwd voor intensief en dagelijks gebruik en heeft een tweerings zuiger. Op fora staat Top Performances bekend om de afwerking en levensduur van zijn gietijzeren cilinders, wat deze kit geschikt maakt als je vooral een betrouwbare vervanger met iets meer trekkracht zoekt.

Q: Wat is het verschil met de 70cc Trophy?

De 50cc heeft een boring van 40 mm en behoudt de originele cilinderinhoud, de 70cc heeft 49 mm boring en levert meer trekkracht en vermogen. De 50cc kan op de originele carburateur blijven rijden; de 70cc vraagt minimaal een 17,5 mm en bij voorkeur een 21 mm carburateur met een 50-80cc sportuitlaat. Beide zijn gietijzer, koppelrijk en voor dagelijks gebruik.

€ 218,95

Op voorraad

Voor 22:30 besteld, morgen in huis

Op voorraad

Toevoegen aan verlanglijst

Gratis verzending vanaf €99
9,5 / 10 (1.434 klantbeoordelingen)
Achteraf betalen met Klarna en Riverty
100% passend dankzij voertuigselectie

9,5 / 10

1.434 klantbeoordelingen

gratis verzonden

vanaf €99

achteraf betalen

14 dagen

bedenktijd

Beschrijving

Top Performances Trophy 50cc cilinderkit voor schakelbrommers met Minarelli AM6 blok
– Zeer koppelrijke en duurzame 50cc cilinder van gietijzer
– Topkwaliteit van Top Performances uit Italië geschikt voor intensief en dagelijks gebruik
– De cilinderkit is ideaal voor iedereen die iets meer vermogen en vooral trekkracht wil over het gehele toerenbereik
– Het motortoerental is vergelijkbaar met de originele cilinder. Het piekvermogen ligt in het bereik van 7.000-10.500 toeren per minuut.

De Top Performances Trophy cilinderkit bestaat uit:
– 50cc gietijzeren cilinder (boring 40 mm)
– 2-rings zuiger met zuigerveren, zuigerpen en zuigerpen borgclips
– HC mono cilinderkop
– Complete cilinderpakking set
– Uitlaatflens

Aanbevelingen:
– Voor standaard gebruik volstaat de standaard carburateur
– Voor lichte tuning adviseren wij een 17,5 carburateur
– Voor optimale tuning adviseren wij een 19mm carburateur,
– De verchroomde zuigerveer moet altijd in de bovenste groef worden gebruikt

Afsteladvies:
Wanneer je wijzigingen doorvoert aan het motorische gedeelte van je brommer controleer dan altijd je afstelling. Wij hebben hiervoor een handige handleiding.
In deze handleiding wordt uitgebreid beschreven hoe je een 2 takt schakelbrommer of scooter perfect kunt afstellen.

Toepasbaarheid

Dit onderdeel is toepasbaar op de volgende voertuigen

Aprilia MX 50 2002-2003 (AM6) [ZD4-MU/ST0/STA00/TTA]
Aprilia MX 50 2004-2005 (AM6) [ZD4-STD/TTC]
Aprilia RS 50 1993-1995 (AM5/AM6) [ZD4MM]
Aprilia RS 50 1996-1998 (AM5/AM6) [070/085/ZD4MM]
Aprilia RS 50 1999-2002 (AM6) [ZD4-PG/SE0/TS0/TSB/TSJ]
Aprilia RS 50 2003-2005 (AM6) [ZD-4PG/SE0/TS0/TSB/TSJ]
Aprilia RX 50 1995-2002 (AM6) [ZD4-MU/ST0/STA00/TTA]
Aprilia RX 50 2003-2005 (AM6) [ZD4-STA01/STB/TT0/TTB]
Aprilia RX 50 Racing 2003-2005 (AM6) [ZD4STC]
Beta RR 50 Enduro 2013 t/m 2017 (AM6) Moric
Beta RR 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Beta RR 50 Enduro t/m 2012 (AM6)
Beta RR 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Beta RR 50 Motard 2013 t/m 2017 (AM6) Moric
Beta RR 50 Motard 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Beta RR 50 Motard t/m 2012 (AM6)
Beta RR 50 Motard vanaf 2021 (AM6) E5
Fantic Motor Enduro E 50 Performance 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Enduro E 50 t/m 2017 (AM6) E2
Fantic Motor Enduro ER 50 Competition 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Enduro ER 50 Competition t/m 2017 (AM6 Racing)
Fantic Motor Enduro XE 50 vanaf 2021 (AM6) E5
Fantic Motor Motard M 50 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Motard M 50 t/m 2017 (AM6) E2
Fantic Motor Motard MR 50 Competition -2017 (AM6 Racing)
Fantic Motor Motard MR 50 Competition 2018 t/m 2020 (AM6)
Fantic Motor Motard XM 50 vanaf 2021 (AM6) E5
HM-Moto CRE Baja 50 < 2006 (AM6)
HM-Moto CRE Enduro 50 vanaf 2006 (AM6)
HM-Moto CRE Supermoto 50 vanaf 2006 (AM6)
HM-Moto Derapage 50 (AM6)
HM-Moto Derapage 50 Competition (AM6)
HM-Moto Derapage 50 RR (AM6)
Malaguti XSM 50 t/m 2006 (AM6)
Malaguti XSM 50 vanaf 2007 (AM6)
Malaguti XTM 50 t/m 2006 (AM6)
Malaguti XTM 50 vanaf 2007 (AM6)
Motorhispania Furia 50 1997-1999 (AM6) [VTVFU01A]
Motorhispania Furia 50 Enduro 2000-2005 (AM6) [VTVFU0C]
Motorhispania Furia 50 Max Enduro vanaf 2006 (AM6) [VTVFU1CE20001]
Motorhispania Furia 50 Max SM vanaf 2006 (AM6) [VTVFU1CE2]
Motorhispania Furia 50 SM 2000-2005 (AM6) [VTVFU0C]
Motorhispania RX 50 Racing 2000-2003 (AM6) [VTVDR01000E35]
Motorhispania RX 50 Racing 2004-2007 (AM6) [VTVDR01E20E35]
Motorhispania RX 50 Racing vanaf 2008 (AM6) [VTVRX50E207]
Motorhispania RYZ 50 Enduro < 2004 (AM6) [VTVDV0C00]
Motorhispania RYZ 50 Enduro 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing vanaf 2013 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM < 2004 (AM6) [VTVDV0C00]
Motorhispania RYZ 50 SM 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing vanaf 2013 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Urban Bike 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Urban Bike 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Urban Bike 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Urban Bike 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania YR11 50 Enduro 2011 (AM6) [VTVDV1CE20101]
Motorhispania YR11 50 Enduro vanaf 2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP20101]
Motorhispania YR11 50 SM 2011 (AM6) [VTVDV1CE20101]
Motorhispania YR11 50 SM vanaf 2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP20101]
Rieju MRT 50 Cross 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Cross 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Cross 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Cross vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 Pro Cross 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro Cross 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro Cross 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Pro Cross vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 Pro SM 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro SM 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro SM 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Pro SM vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 SM 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 SM 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 SM 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 SM vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRX 50 2000-2004 (AM6)
Rieju MRX 50 2005-2008 (AM6)
Rieju MRX 50 Pro 2002-2004 (AM6)
Rieju MRX 50 Pro vanaf 2005 (AM6)
Rieju RR 50 < 1997 (AM6)
Rieju RR 50 1998-1999 (AM6)
Rieju RR 50 2000-2004 (AM6)
Rieju RR 50 Sport 2005 (AM6)
Rieju RRX 50 2006-2009 (AM6)
Rieju RS1 50 1995-1998 (AM6)
Rieju RS1 50 Evolution 1999-2001 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix 2002-2005 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix 2006-2008 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix Pro 2005 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix Pro 2006-2008 (AM6)
Rieju RS2 50 Naked 2004-2008 (AM6)
Rieju RS3 50 2010-2017 (AM6) Moric
Rieju RS3 50 vanaf 2018 (AM6) E4
Rieju SMX 50 2001-2004 (AM6)
Rieju SMX 50 2005 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro 2005 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro Freestyle 2007 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro Street 2006-2007 (AM6)
Rieju Spike 50 1998-1999 (AM6)
Rieju Spike 50 2000-2002 (AM6)
Rieju Spike 50 2005 (AM6)
Rieju Spike 50 Sport 2003-2004 (AM6)
Rieju Spike 50 X 2006-2011 (AM6)
Rieju Tango 50 met gietvelgen vanaf 2010 (AM6)
Rieju Tango 50 met spaakvelgen vanaf 2008 (AM6)
Sherco SE-R 50 Enduro 2014 t/m 2017 (AM6) E2
Sherco SE-R 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-R 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-R 50 Factory Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-R 50 Factory Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-RS 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-RS 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-RS 50 Factory Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-RS 50 Factory Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-R 50 Factory Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-R 50 Factory Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-R 50 Supermoto 2014 t/m 2017 (AM6) E2
Sherco SM-R 50 Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-R 50 Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-RS 50 Factory Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-RS 50 Factory Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-RS 50 Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-RS 50 Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Baja 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Baja 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Baja RR 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Baja RR 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Derapage 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Derapage 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Derapage RR 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Derapage RR 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Yamaha DT 50 R/ X Enduro vanaf 2007 (AM6) Moric [13C]
Yamaha DT 50 R/ X SM vanaf 2007 (AM6) Moric [13C/14P]
Yamaha DT 50 R 1997-1999 (AM6) [5BK/5EC/5BL/3UN]
Yamaha DT 50 R 2000-2002 (AM6) [5BK/5EC/5BL/3UN]
Yamaha DT 50 R Enduro 2003-2006 (AM6) [2C2/1D4]
Yamaha DT 50 R SM 2003-2006 (AM6) [2C3/1D5]
Yamaha TZR 50 R 1990-1995 (AM6) [3TU]
Yamaha TZR 50 R 1996-2000 (AM6) [4YV]
Yamaha TZR 50 R 2001-2002 (AM6) [5DU]
Yamaha TZR 50 R 2003-2006 (AM6) [5WX/RA031]
Yamaha TZR 50 R 2007-2010 (AM6) Moric [5WX/RA033]
Yamaha TZR 50 R 2011 (AM6) Moric [1HD/RA033016]
Yamaha TZR 50 R vanaf 2012 (AM6) Moric [2AS/RA041]

Veelgestelde vragen

Op welke brommers past deze Top Performances Trophy 50cc cilinder?

Op schakelbrommers met een Minarelli AM6 motorblok: Beta RR 50 (alle bouwjaren tot en met Euro 5), Rieju MRT, MRX, RS en Spike, Yamaha DT 50 en TZR 50, Aprilia RS, RX en MX 50 tot en met 2005, Sherco SE en SM 50, Fantic, Motorhispania, Malaguti, HM en Vent. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Wat zit er in de 50cc cilinderkit?

Een gietijzeren 50cc cilinder met 40 mm boring, een tweerings zuiger met zuigerveren, zuigerpen en borgclips, een HC mono cilinderkop, een complete cilinderpakkingset en een uitlaatflens. Monteer de verchroomde zuigerveer altijd in de bovenste groef.

Wat is het voordeel ten opzichte van de originele 50cc cilinder?

De Trophy 50cc is een koppelrijke sportcilinder: meer vermogen en vooral meer trekkracht over het hele toerenbereik, terwijl het motortoerental vergelijkbaar blijft met origineel en het piekvermogen tussen 7.000 en 10.500 toeren ligt. De cilinderinhoud blijft 50cc. Daarmee is hij een logische keuze als je originele cilinder versleten is en je iets meer wilt dan standaard.

Kan ik mijn originele carburateur blijven gebruiken?

Ja. Voor standaard gebruik volstaat de originele carburateur; controleer wel de afstelling na montage. Wil je meer uit de cilinder halen, dan adviseert EZrider een 17,5 mm carburateur voor lichte tuning en een 19 mm carburateur voor optimale tuning.

Welke uitlaat past bij de Trophy 50cc?

De cilinder werkt op een originele setup, maar de EZrider kennisbank beschrijft als 50cc sport setup de combinatie van een 50cc sportcilinder met een 50-70cc bovenlangse sportuitlaat, een 17,5 tot 21 mm carburateur en een onbegrensd spruitstuk, voor sportief dagelijks gebruik. Stel na elke wijziging de carburateur opnieuw af.

Heb ik een versterkte krukas nodig?

Nee, bij deze 50cc gietijzeren cilinder is dat niet nodig. De kennisbank stelt dat zelfs een milde gietijzeren 70cc van Top Performances op de originele krukas kan, mits de lagers goed zijn; de 50cc Trophy draait bovendien op een toerental dat vergelijkbaar is met de originele cilinder. Controleer wel de staat van de krukaslagers als je de cilinder vervangt.

Is de Trophy 50cc geschikt voor dagelijks gebruik?

Ja. De gietijzeren Trophy is gebouwd voor intensief en dagelijks gebruik en heeft een tweerings zuiger. Op fora staat Top Performances bekend om de afwerking en levensduur van zijn gietijzeren cilinders, wat deze kit geschikt maakt als je vooral een betrouwbare vervanger met iets meer trekkracht zoekt.

Wat is het verschil met de 70cc Trophy?

De 50cc heeft een boring van 40 mm en behoudt de originele cilinderinhoud, de 70cc heeft 49 mm boring en levert meer trekkracht en vermogen. De 50cc kan op de originele carburateur blijven rijden; de 70cc vraagt minimaal een 17,5 mm en bij voorkeur een 21 mm carburateur met een 50-80cc sportuitlaat. Beide zijn gietijzer, koppelrijk en voor dagelijks gebruik.

Productdetails