Cilinder 72cc Airsal Sport Aluminium (Derbi D50B0)

Deze cilinderkit is geschikt voor Aprilia, Derbi en Gilera schakelbrommers met een Derbi D50B0 motorblok vanaf 2006, zoals de Aprilia RS 50 en RS4 50, Aprilia RX en SX 50, Derbi GPR 50, Derbi Senda 50 R en SM (DRD, X-Treme, Racing en Limited) en Gilera RCR 50 en SMT 50, inclusief de Euro 4 modellen vanaf 2018 met adapter. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Ja. De Airsal Sport 72cc past ook op de Derbi Euro 4 blokken vanaf 2018, maar dan met een adapter voor de originele temperatuursensor; EZrider noemt daarvoor artikelnummer NK103.78. De adapter is nodig als je de originele temperatuursensor wilt blijven gebruiken. Bij de Euro 3 blokken van 2006 tot en met 2017 is de adapter niet nodig.

De set bestaat uit een aluminium cilinder met Nikasil-coating, vijf overdrachtspoorten en een overbrugde uitlaatpoort, een aluminium zuiger van 48 mm met zuigerveer, zuigerpen en zuigerpenclips, een aluminium hoge compressie cilinderkop, een complete cilinderpakkingset en een adapter voor de koelwaterslang. Je hebt dus geen losse pakkingen of kop meer nodig.

Voor lichte tuning volstaat een 17,5 mm carburateur. Voor optimale prestaties adviseert EZrider een 19 of 21 mm carburateur, in lijn met de 70cc all-round setup uit de kennisbank: 70cc sportcilinder, 50-80cc sportuitlaat en een 19 tot 21 mm carburateur. Monteer je een grotere sportcarburateur, let dan op de dunne koelwaterslangen van de originele carburateurverwarming; die moet je afdoppen of overbruggen.

Voor een milde sportcilinder zoals de Airsal Sport is dat volgens de EZrider-kennisbank niet per se nodig: een originele krukas kan een milde 70cc sportcilinder vaak prima aan, mits de krukaslagers in goede staat zijn. Gebruikers op forums rijden een Airsal op de originele krukas zonder problemen. Een versterkte krukas is pas noodzakelijk bij hoogtoerige 70 tot 80cc racecilinders.

EZrider combineert een 70cc sportcilinder in de all-round setup met een 50-80cc sportuitlaat, bijvoorbeeld een Stage6 Streetrace of een Voca uitlaat voor 50-70cc of 50-80cc. Een begrensde originele uitlaat met prop of katalysator houdt de cilinder tegen; volgens de kennisbank presteert een 70cc cilinder waardeloos in combinatie met een begrensde originele uitlaat. Bij een grotere uitlaat hoort ook een grotere sproeier.

Ja. Stel de carburateur na montage opnieuw af met een grotere hoofdsproeier; een te arm mengsel veroorzaakt een warmloper. Rij een aluminium cilinder rustig in, volgens een leverancierspagina ongeveer 200 kilometer met volledig synthetische olie. Bij een snelle 70cc setup adviseert EZrider zelf te mengen (1:50, bij sportieve setups eventueel 1:40), omdat de standaard oliepomp bij hoge toerentallen vaak te weinig smering geeft.

Ja. EZrider omschrijft de Airsal Sport 72cc als een allround sportcilinder voor dagelijks gebruik met hoog koppel en een geweldige acceleratie. De Nikasil-geplateerde aluminium cilinder koelt beter dan gietijzer en heeft een grotere, overbrugde uitlaatpoort. Op forums geldt Airsal als degelijke kwaliteit met een goede coating en afwerking, niet de allersnelste, maar betrouwbaar voor de straat.