Uitverkocht

Tuning kit 88cc Stage6 Big Racing Aluminium (Minarelli AM6)

Tuning kit 50cc Stage6 Sport MK2 met motorblok revisieset (Derbi D50B0)

Tuning kit 88cc Stage6 Big Racing Aluminium (Minarelli AM6)

Q: Op welke brommers past deze Stage6 88cc Big Racing tuning kit?

De kit is samengesteld voor schakelbrommers met een Minarelli AM6 motorblok, waaronder de Beta RR 50 tot en met de Euro 5 modellen, Aprilia RS 50 en RX 50 tot en met 2005, Yamaha DT 50 en TZR 50, Rieju MRT, MRX, RR en Spike 50, Sherco SE-R en SM-R 50, Fantic Enduro en Motard, HM, Malaguti en Motorhispania. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Q: Welke onderdelen zitten er in deze 88cc tuning kit?

De kit bevat de aluminium 88cc cilinder met 50 mm boring, een Vertex zuiger van 50 mm met zuigerveer, pen en clips, een monoblok cilinderkop met hoge compressie, cilinder- en voetpakkingen, een koelwateraansluiting, een uitlaatflens, de Stage6 HPC krukas met 45 mm slag, 90 mm drijfstang en 12x17x15 mm naaldlager, SKF C3 krukaslagers met polymeerkooi, oliekeerringen en een spacer van 5 mm voor onder de cilindervoet.

Q: Wat is het verschil tussen deze tuning kit en de losse 88cc Big Racing cilinder?

De losse cilinder moet je zelf combineren met een lange slag krukas, lagers en keerringen. In deze kit zit dat allemaal al op elkaar afgestemd: de Stage6 HPC krukas met 45 mm slag en de spacer die samen de 88cc opleveren, plus de SKF C3 lagers en oliekeerringen die je bij het vervangen van de krukas toch nodig hebt. Je hoeft dus niet meer te zoeken naar de juiste krukas voor deze cilinder.

Q: Wat voor krukas zit in deze kit en waarom heeft hij 45 mm slag?

Het is een Stage6 HPC krukas met 45 mm slag en een drijfstang van 90 mm, 5 mm langer dan de originele AM6 drijfstang van 85 mm. Door die langere slag komt de cilinder met de spacer van 5 mm op 88cc in plaats van 86cc, wat extra vermogen en koppel geeft. Dankzij de hoogwaardige materialen en nauwkeurige balancering kan de krukas volgens Stage6 toerentallen tot 16.000 omwentelingen per minuut aan.

Q: Moet het motorblok gedemonteerd of gefreesd worden voor deze kit?

Ja, voor het plaatsen van de krukas moet het motorblok worden gesplitst, en omdat het een lange slag krukas is, is licht freeswerk aan het blok nodig om ruimte te maken; de instructie daarvoor zit in de kit. In combinatie met de lange slag krukas heb je ook langere tapeinden van M7x120 mm nodig, die niet in de set zitten.

Q: Welke carburateur, uitlaat en koppeling horen bij deze 88cc setup?

EZrider adviseert minimaal een 28 mm Polini vlakschuifcarburateur. Stage6 noemt zelf de combinatie met een 28 mm carburateur, een high-end race-uitlaat en een versterkte koppeling om 27 pk en meer te halen. Dat sluit aan op de hyperrace-setup uit onze opvoergids: een 70 tot 80cc race-uitlaat, een 24 tot 28 mm carburateur, een sportfilter en versterkte koppelingsplaten.

Q: Moet ik zelf benzine mengen bij deze 88cc tuning kit?

Dat raden we aan. Bij een snelle 70cc of 80cc setup levert de originele oliepomp volgens onze opvoergids vaak te weinig smering voor de hoge toerentallen, met een warmloper als risico. Zelf mengen met een volsynthetische 2-takt olie op 1:50 is dan de veiligste keuze; bij zwaar getunede motoren wordt soms 1:40 gebruikt voor iets extra smering.

Q: Hoeveel vermogen levert deze kit en is hij legaal op de openbare weg?

Stage6 heeft met de 88cc Big Racing op een P4-testbank circa 27 pk en 13,6 Nm gemeten met een 28 mm carburateur, originele ontsteking en race-uitlaat. De cilinderinhoud van 88cc is in veel landen niet legaal voor de openbare weg; de buitenkant lijkt met zijn 49cc-stempel op het origineel, maar het is en blijft een 88cc setup voor circuit of privéterrein.

€ 560,85

×Niet op voorraad

Dit product is momenteel uitverkocht.

Geen zorgen! Voer je e-mailadres in en we laten het je weten zodra het weer op voorraad is.

Ik heb het privacybeleid gelezen en ga hiermee akkoord

Toevoegen aan verlanglijst

Gratis verzending vanaf €99
9,5 / 10 (1.432 klantbeoordelingen)
Achteraf betalen met Klarna en Riverty
100% passend dankzij voertuigselectie

9,5 / 10

1.432 klantbeoordelingen

gratis verzonden

vanaf €99

achteraf betalen

14 dagen

bedenktijd

Beschrijving

Zeer krachtige tuning kit van Stage6 voor schakelbrommers met Minarelli AM6 blok
– Geschikt voor schakelbrommers met Minarelli AM6 blok, zie tabje Toepasbaarheid
– De Big Racing Big Bore cilinders zijn extreem krachtige cilinders
– Hoewel het een zeer krachtige high-end cilinder is, biedt het een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid voor intensief, regelmatig, zelfs dagelijks gebruik
– De montage is uiterst eenvoudig. Er hoeft, enkel bij toepassing van een lange slag krukas, licht freeswerk aan het motorblok te worden uitgevoerd. Een instructie hiervoor is bijgesloten.
– De squishspeling is vooraf ingesteld op een waarde die geoptimaliseerd is voor het Minarelli AM6 blok
– Overtuigende prestaties: op een P4-testbank is met de 88cc Big Racing maar liefst 27 pk en 13,6 Nm gemeten met een standaard setup (28mm carburateur, originele ontsteking, race-uitlaat).
– De timing van de cilinder is relatief laag, het koelvolume is vrij groot en de zuiger is van extreem hoge kwaliteit (Vertex). Allemaal factoren die de cilinder zeer betrouwbaar en robuust maken
– De krukas is een Stage6 HPC krukas, met 45mm slag. Dankzij de hoogwaardige materialen en uiterst nauwkeurige balancering kan de krukas zeer hoge belastingen tot 16.000 rpm aan.

Deze 88cc aluminium tuning kit van Stage6 bevat de volgende onderdelen als ook afgebeeld op de productfoto:
– Aluminium 88cc cilinder (50 mm zuiger / 45 mm slag)
– 1-rings Vertex zuiger D=50mm met zuigerveer, zuigerpen en zuigerpenborgclips
– Monoblok (1-delige) aluminium cilinderkop met hoge compressie
– Cilinder en voetpakkingen
– Koelwateraansluiting
– Uitlaatflens
– HPC krukas Stage6 met 45mm slag, 90mm drijfstang en 12x17x15mm naaldlager
– SKF C3 lager polymeer kooi Stage6 + oliekeerringen
– Spacer van 5mm voor montage onder de cilindervoet

Aanbevelingen:
– De cilinderinhoud bedraagt 88cc en is daarom (in veel landen) niet legaal voor gebruik op de openbare weg.
– Wij adviseren minimaal een 28 mm Polini vlakschuif carburateur,
– Voor deze cilinder dien je in combinatie met de lange slag krukas langere tapeinden te gebruiken (M7x120 mm) Artikelnummer 475915
– De set bevat een 5mm spacer. Met spacer is de cilinderinhoud 88cc. Zonder spacer is de cilinderinhoud 86cc
– Zonder spacer dient een krukas met 44mm slag / 85mm drijfstang te worden toegepast
– Met spacer dient een krukas met 45mm slag / 90mm drijfstang te worden toegepast, welke wordt geleverd in de set
– Het gebruik van een spacer wordt door ons geadviseerd aangezien Stage6 dit als op elkaar afgestemde set aanbied

De buitenkant is een replica van de originele cilinder met een 49cc-stempel; maak je geen zorgen, dit is absoluut een 88cc-cilinder!

Afsteladvies:
Wanneer je wijzigingen doorvoert aan het motorische gedeelte van je brommer controleer dan altijd je afstelling. Wij hebben hiervoor een handige handleiding.
In deze handleiding wordt uitgebreid beschreven hoe je een 2 takt schakelbrommer of scooter perfect kunt afstellen.

Toepasbaarheid

Dit onderdeel is toepasbaar op de volgende voertuigen

Aprilia MX 50 2002-2003 (AM6) [ZD4-MU/ST0/STA00/TTA]
Aprilia MX 50 2004-2005 (AM6) [ZD4-STD/TTC]
Aprilia RS 50 1993-1995 (AM5/AM6) [ZD4MM]
Aprilia RS 50 1996-1998 (AM5/AM6) [070/085/ZD4MM]
Aprilia RS 50 1999-2002 (AM6) [ZD4-PG/SE0/TS0/TSB/TSJ]
Aprilia RS 50 2003-2005 (AM6) [ZD-4PG/SE0/TS0/TSB/TSJ]
Aprilia RX 50 1995-2002 (AM6) [ZD4-MU/ST0/STA00/TTA]
Aprilia RX 50 2003-2005 (AM6) [ZD4-STA01/STB/TT0/TTB]
Aprilia RX 50 Racing 2003-2005 (AM6) [ZD4STC]
Beta RR 50 Enduro 2013 t/m 2017 (AM6) Moric
Beta RR 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Beta RR 50 Enduro t/m 2012 (AM6)
Beta RR 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Beta RR 50 Motard 2013 t/m 2017 (AM6) Moric
Beta RR 50 Motard 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Beta RR 50 Motard t/m 2012 (AM6)
Beta RR 50 Motard vanaf 2021 (AM6) E5
Fantic Motor Enduro E 50 Performance 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Enduro E 50 t/m 2017 (AM6) E2
Fantic Motor Enduro ER 50 Competition 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Enduro ER 50 Competition t/m 2017 (AM6 Racing)
Fantic Motor Enduro XE 50 vanaf 2021 (AM6) E5
Fantic Motor Motard M 50 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Fantic Motor Motard M 50 t/m 2017 (AM6) E2
Fantic Motor Motard MR 50 Competition -2017 (AM6 Racing)
Fantic Motor Motard MR 50 Competition 2018 t/m 2020 (AM6)
Fantic Motor Motard XM 50 vanaf 2021 (AM6) E5
HM-Moto CRE Baja 50 < 2006 (AM6)
HM-Moto CRE Enduro 50 vanaf 2006 (AM6)
HM-Moto CRE Supermoto 50 vanaf 2006 (AM6)
HM-Moto Derapage 50 (AM6)
HM-Moto Derapage 50 Competition (AM6)
HM-Moto Derapage 50 RR (AM6)
Malaguti XSM 50 t/m 2006 (AM6)
Malaguti XSM 50 vanaf 2007 (AM6)
Malaguti XTM 50 t/m 2006 (AM6)
Malaguti XTM 50 vanaf 2007 (AM6)
Motorhispania Furia 50 1997-1999 (AM6) [VTVFU01A]
Motorhispania Furia 50 Enduro 2000-2005 (AM6) [VTVFU0C]
Motorhispania Furia 50 Max Enduro vanaf 2006 (AM6) [VTVFU1CE20001]
Motorhispania Furia 50 Max SM vanaf 2006 (AM6) [VTVFU1CE2]
Motorhispania Furia 50 SM 2000-2005 (AM6) [VTVFU0C]
Motorhispania RX 50 Racing 2000-2003 (AM6) [VTVDR01000E35]
Motorhispania RX 50 Racing 2004-2007 (AM6) [VTVDR01E20E35]
Motorhispania RX 50 Racing vanaf 2008 (AM6) [VTVRX50E207]
Motorhispania RYZ 50 Enduro < 2004 (AM6) [VTVDV0C00]
Motorhispania RYZ 50 Enduro 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 Enduro Pro Racing vanaf 2013 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM < 2004 (AM6) [VTVDV0C00]
Motorhispania RYZ 50 SM 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Racing vanaf 2013 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Urban Bike 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Pro Urban Bike 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania RYZ 50 SM Urban Bike 2005-2006 (AM6) [VTVDV0CE2]
Motorhispania RYZ 50 SM Urban Bike 2007-2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP2]
Motorhispania YR11 50 Enduro 2011 (AM6) [VTVDV1CE20101]
Motorhispania YR11 50 Enduro vanaf 2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP20101]
Motorhispania YR11 50 SM 2011 (AM6) [VTVDV1CE20101]
Motorhispania YR11 50 SM vanaf 2012 (AM6) Moric [VTVDV1CP20101]
Rieju MRT 50 Cross 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Cross 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Cross 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Cross vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 Pro Cross 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro Cross 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro Cross 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Pro Cross vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 Pro SM 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro SM 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 Pro SM 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 Pro SM vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRT 50 SM 2008-2011 (AM6)
Rieju MRT 50 SM 2012-2017 (AM6)
Rieju MRT 50 SM 2018-2020 (AM6) E4
Rieju MRT 50 SM vanaf 2021 (AM6) E5
Rieju MRX 50 2000-2004 (AM6)
Rieju MRX 50 2005-2008 (AM6)
Rieju MRX 50 Pro 2002-2004 (AM6)
Rieju MRX 50 Pro vanaf 2005 (AM6)
Rieju RR 50 < 1997 (AM6)
Rieju RR 50 1998-1999 (AM6)
Rieju RR 50 2000-2004 (AM6)
Rieju RR 50 Sport 2005 (AM6)
Rieju RRX 50 2006-2009 (AM6)
Rieju RS1 50 1995-1998 (AM6)
Rieju RS1 50 Evolution 1999-2001 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix 2002-2005 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix 2006-2008 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix Pro 2005 (AM6)
Rieju RS2 50 Matrix Pro 2006-2008 (AM6)
Rieju RS2 50 Naked 2004-2008 (AM6)
Rieju RS3 50 2010-2017 (AM6) Moric
Rieju RS3 50 vanaf 2018 (AM6) E4
Rieju SMX 50 2001-2004 (AM6)
Rieju SMX 50 2005 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro 2005 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro Freestyle 2007 (AM6)
Rieju SMX 50 Pro Street 2006-2007 (AM6)
Rieju Spike 50 1998-1999 (AM6)
Rieju Spike 50 2000-2002 (AM6)
Rieju Spike 50 2005 (AM6)
Rieju Spike 50 Sport 2003-2004 (AM6)
Rieju Spike 50 X 2006-2011 (AM6)
Rieju Tango 50 met gietvelgen vanaf 2010 (AM6)
Rieju Tango 50 met spaakvelgen vanaf 2008 (AM6)
Sherco SE-R 50 Enduro 2014 t/m 2017 (AM6) E2
Sherco SE-R 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-R 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-R 50 Factory Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-R 50 Factory Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-RS 50 Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-RS 50 Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SE-RS 50 Factory Enduro 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SE-RS 50 Factory Enduro vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-R 50 Factory Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-R 50 Factory Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-R 50 Supermoto 2014 t/m 2017 (AM6) E2
Sherco SM-R 50 Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-R 50 Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-RS 50 Factory Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-RS 50 Factory Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Sherco SM-RS 50 Supermoto 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Sherco SM-RS 50 Supermoto vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Baja 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Baja 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Baja RR 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Baja RR 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Derapage 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Derapage 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Vent Derapage RR 50 2T LC 2018 t/m 2020 (AM6) E4
Vent Derapage RR 50 2T LC vanaf 2021 (AM6) E5
Yamaha DT 50 R/ X Enduro vanaf 2007 (AM6) Moric [13C]
Yamaha DT 50 R/ X SM vanaf 2007 (AM6) Moric [13C/14P]
Yamaha DT 50 R 1997-1999 (AM6) [5BK/5EC/5BL/3UN]
Yamaha DT 50 R 2000-2002 (AM6) [5BK/5EC/5BL/3UN]
Yamaha DT 50 R Enduro 2003-2006 (AM6) [2C2/1D4]
Yamaha DT 50 R SM 2003-2006 (AM6) [2C3/1D5]
Yamaha TZR 50 R 1990-1995 (AM6) [3TU]
Yamaha TZR 50 R 1996-2000 (AM6) [4YV]
Yamaha TZR 50 R 2001-2002 (AM6) [5DU]
Yamaha TZR 50 R 2003-2006 (AM6) [5WX/RA031]
Yamaha TZR 50 R 2007-2010 (AM6) Moric [5WX/RA033]
Yamaha TZR 50 R 2011 (AM6) Moric [1HD/RA033016]
Yamaha TZR 50 R vanaf 2012 (AM6) Moric [2AS/RA041]

Veelgestelde vragen

Op welke brommers past deze Stage6 88cc Big Racing tuning kit?

De kit is samengesteld voor schakelbrommers met een Minarelli AM6 motorblok, waaronder de Beta RR 50 tot en met de Euro 5 modellen, Aprilia RS 50 en RX 50 tot en met 2005, Yamaha DT 50 en TZR 50, Rieju MRT, MRX, RR en Spike 50, Sherco SE-R en SM-R 50, Fantic Enduro en Motard, HM, Malaguti en Motorhispania. Controleer voor bestelling altijd de toepasbaarheidslijst bij het product.

Welke onderdelen zitten er in deze 88cc tuning kit?

De kit bevat de aluminium 88cc cilinder met 50 mm boring, een Vertex zuiger van 50 mm met zuigerveer, pen en clips, een monoblok cilinderkop met hoge compressie, cilinder- en voetpakkingen, een koelwateraansluiting, een uitlaatflens, de Stage6 HPC krukas met 45 mm slag, 90 mm drijfstang en 12x17x15 mm naaldlager, SKF C3 krukaslagers met polymeerkooi, oliekeerringen en een spacer van 5 mm voor onder de cilindervoet.

Wat is het verschil tussen deze tuning kit en de losse 88cc Big Racing cilinder?

De losse cilinder moet je zelf combineren met een lange slag krukas, lagers en keerringen. In deze kit zit dat allemaal al op elkaar afgestemd: de Stage6 HPC krukas met 45 mm slag en de spacer die samen de 88cc opleveren, plus de SKF C3 lagers en oliekeerringen die je bij het vervangen van de krukas toch nodig hebt. Je hoeft dus niet meer te zoeken naar de juiste krukas voor deze cilinder.

Wat voor krukas zit in deze kit en waarom heeft hij 45 mm slag?

Het is een Stage6 HPC krukas met 45 mm slag en een drijfstang van 90 mm, 5 mm langer dan de originele AM6 drijfstang van 85 mm. Door die langere slag komt de cilinder met de spacer van 5 mm op 88cc in plaats van 86cc, wat extra vermogen en koppel geeft. Dankzij de hoogwaardige materialen en nauwkeurige balancering kan de krukas volgens Stage6 toerentallen tot 16.000 omwentelingen per minuut aan.

Moet het motorblok gedemonteerd of gefreesd worden voor deze kit?

Ja, voor het plaatsen van de krukas moet het motorblok worden gesplitst, en omdat het een lange slag krukas is, is licht freeswerk aan het blok nodig om ruimte te maken; de instructie daarvoor zit in de kit. In combinatie met de lange slag krukas heb je ook langere tapeinden van M7x120 mm nodig, die niet in de set zitten.

Welke carburateur, uitlaat en koppeling horen bij deze 88cc setup?

EZrider adviseert minimaal een 28 mm Polini vlakschuifcarburateur. Stage6 noemt zelf de combinatie met een 28 mm carburateur, een high-end race-uitlaat en een versterkte koppeling om 27 pk en meer te halen. Dat sluit aan op de hyperrace-setup uit onze opvoergids: een 70 tot 80cc race-uitlaat, een 24 tot 28 mm carburateur, een sportfilter en versterkte koppelingsplaten.

Moet ik zelf benzine mengen bij deze 88cc tuning kit?

Dat raden we aan. Bij een snelle 70cc of 80cc setup levert de originele oliepomp volgens onze opvoergids vaak te weinig smering voor de hoge toerentallen, met een warmloper als risico. Zelf mengen met een volsynthetische 2-takt olie op 1:50 is dan de veiligste keuze; bij zwaar getunede motoren wordt soms 1:40 gebruikt voor iets extra smering.

Hoeveel vermogen levert deze kit en is hij legaal op de openbare weg?

Stage6 heeft met de 88cc Big Racing op een P4-testbank circa 27 pk en 13,6 Nm gemeten met een 28 mm carburateur, originele ontsteking en race-uitlaat. De cilinderinhoud van 88cc is in veel landen niet legaal voor de openbare weg; de buitenkant lijkt met zijn 49cc-stempel op het origineel, maar het is en blijft een 88cc setup voor circuit of privéterrein.

Productdetails